Audi hat während der Monterey Car Week in Kalifornien seine Designstudie PB18 vorgestellt.
Foto: AUDI AG
Als Kreuzung aus dem Supersportwagen R8 und dem Rennwagen R18 fährt das Schaustück mit drei Elektromotoren.
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Verbaut worden sind ein Aggregat mit 150 kW/204 PS an der Vorder- und zwei mit zusammen 450 kW/612 PS an der Hinterachse.
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Laut Hersteller erreichen die E-Motoren somit ein maximales Drehmoment von 830 Nm.
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Im Inneren konzentriert sich der PB18 auf das Wesentliche.
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Es gibt keinerlei komplexe Systeme fürs pilotierte Fahren und keine gewichtstreibenden Komfort-Attribute.
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Der Fahrersitz lässt sich stattdessen dank einer seitwärts verschiebbaren Monocoque-Schale mittig positionieren.
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Doch auch für einen Beifahrer soll Platz sein. Der Sitz ist flach im Boden integriert und mit Dreipunkt-Gurt ausgestattet.
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Die mittige Position soll vor allem für die Rennstrecke genutzt werden.
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Der 1,5 Tonnen schwere Flachmann beschleunigt in kaum mehr als zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h.
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Spitzengeschwindigkeiten von über 300 km/h sind möglich.
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Gespeist aus einem 95 kWh großen Akku, beziffert Audi die Reichweite auf über 500 Kilometer.
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Weil das Showcar über einen 800-Volt-Lader verfügt, ist die Batterie nach 15 Minuten wieder voll, so der Hersteller weiter.
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Die Räder haben 22 Zoll Durchmesser und sind vorn mit Reifen der Größe 275/35 und hinten mit 315/30 bestückt.
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Neben der starken Performance liegt das Augenmerk auf maximaler Effizienz.
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Unterwegs gewinnt der Audi PB18 e-tron in hohem Maße Energie zurück.
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Bis in mittlere Verzögerungsbereiche hinein verzögert der PB18 allein mit den E-Maschinen.
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Erst bei starkem Bremsen kommt die hydraulische Anlage laut Audi mit ins Spiel.
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Der PB18 e-tron ist 4,53 Meter lang, 2 Meter breit und nur 1,15 Meter hoch.
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Der Radstand beträgt 2,70 Meter.
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Im Folgenden gibt's weitere Bilder vom Audi PB18 e-tron...
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